本田中国今天正式发布了2022款CB500系列，售价和老款保持一致，街车款CB500F：66800元，仿赛款CBR500R：69800元，ADV款：72200元，与CM500一起构成比较全面的车系布局，将会争夺国产公升级别和进口650cc级别的潜在用户。
外观风格和细部配色沿用家族化设计开始向650系列靠拢。
本田在新款上升级了配置，使用SHOWA 41mm SFF-BP独立大活塞倒置前减震，升级296mm双碟配合Nissin双活塞卡钳。
减轻了后摇臂和轮毂重量来提升操控。换装的铝制脚踏也算是“放血”升级了。
有趣的是，即便在后摇臂和轮毂和铝制脚踏的升级，并没有“减肥”成功，整备质量几乎没变，ADV款反而还重了点。
这台发动机的特性在峰值动力上并不出众，拥有最大扭矩45N·m/6000rpm，最大功率37KW/8500rpm的动力储备。但均衡的调性和宽泛的动力带很实用，这也是无极500和高金500模仿它的原因之一。
全系使用471cc水冷直列双缸的PC62E平台，DOHC每缸4气门，压缩比10.7:1 。使用92#汽油就行。
动力并没有遭到阉割与国外版本一致。品牌影响力和稳定的质量是本田最大卖点，（如果动力遭到“封印”，通过更换牙盘飞轮齿比就可以“解封”，如果动力惨遭阉割，需要刷ECU程序破解。）你会选择，配置简单抠门骑着真香的大贸本田，还是支持国产公升的产品呢？
